Teksti: Janne Halmkrona
Kuvat: Franco Rossi
Alkuperäinen juttu on julkaistu Mobilistissa 4/20.
Italialainen autoteollisuus on vuosikymmenien ajan ollut maailman huippua silloin, kun on pitänyt tehdä paljon autoja halvalla. Toisaalta heillä on ollut myös tapana pitää tuotannossa laitteita, joiden valmistaminen ei ole voinut olla taloudellisesti kannattavaa. Näissä kuvissa ollaan Lamborghinin tehtaalla silloin joskus, kun merkin vuosituotanto laskettiin kymmenissä tai enintään sadoissa autoissa.
Tätä mallia valmistettiin neljän vuoden aikana 150 kappaletta. Se tarkoittaa, että tehtaan hihnalta lähti yksi auto noin kymmenen päivän välein. Kuvassa on siis noin 40 vuorokauden tuotanto.
Lamborghini Countach oli tuotannossa vuosina 1974–1988. Vaikka ensimmäisen ja viimeisen vuosimallin ero onkin silminnähtävä, vuosien 1978 ja 1986 välillä tuotannossa oli teknisesti toisistaan eroavia malleja, joita on vaikea erottaa toisistaan pelkän ulkonäön perusteella. Kuvien Lamborghineissa ei ole vielä 1986 tulleen neliventtiilikansilla varustetun Quattrovalvole-moottorinkyhmyä moottoritilan kannessa, joten kuvat on otettu sitä ennen.
Autoissa on etuspoileri, joka oli tuotannossa vuodesta 1978, mutta asennuksessa oleva kojetaulu ei vaikuta 1982 tuotantoon tulleen LP 5000S:n osalta. Jos nämä yksityiskohdat pitävät paikkansa, kuvaaja Franco Rossi olisi käynyt Lamborghinin tehtaalla todennäköisesti 1980-luvun taitteessa, ja autot olisivat silloin mallinimeltään Countach LP400S.
Jos ne pysyvät paikoillaan yli 250 km/h nopeuksilla, ei saumojen istuvuuden kanssa nyt niin tarkkaa ole.
Oliko tämä sitä aikaa, jolloin ainoastaan suomalaiset pitivät valkoisia sukkia pikkukenkien kanssa?
Konepeiton viimeistelyä. Ikään kuin taustalla lepäisi Miuran varaosia.
Liukuhihnatyöntekijällä on hyvä olla työkalut helposti käsillä. Milloin tahansa voi tarvita isoa teippirullaa ja vasaraa. 🚗
