Kuvatalkoot 22/26

Torstai on toivoa täynnä

Suuren suosion saaneet vapaamuotoiset, arki-iltoihin osuvat tapaamiset ovat ymmärrettävä ja kiva ilmiö. Viikonloputhan menevät sitten niissä isoissa tapahtumissa.

Torstai on toivoa täynnä – eikun lätkää. Hyvinkään torikokouksessa illan urheiluspektaakkeli näkyi autojen määrässä, mutta oli siellä sentään väkeä. Hyvinkäällä nautitaan ilmeisesti lämpimästä oluesta ja taikinaan sisään leivotuista sisäelimistä, vai millä brittiautojen suuren suosion voisi selittää? Arjen sankareita oli myös ilahduttavasti ehtinyt askareiltaan torille.Olisi sitä lätkää voinut kyllä tuolla torin terassillakin seurata, eikä jäädä kotiin.

Apparan montussa maanantai-iltana

Hämeenlinnassa Ahveniston moottoriradan maanantaitapaamisista on kasvanut kestosuosikki. MItäpä sitä muutakaan maanantaisin tekisi?

Täysin epätieteellisenä havaintona voisi todeta, että kesä 2026 on matkailuvaunukesä! Mutta mikäpä siinä. Jos tsekki vetää polakkia perässään, on Suomen suvi suloisimmillaan!

Hajanaisia havaintoja Ahvenistolta. Apea ranskalainen on raikasta vaihtelua junaliikenteelle. Englantilainen pienokainen haaveilee kasvavansa amerikkalaiseksi. Suorat linjat sopivat pengerrysten rinnalle. Hiivatit eivät lopu lopettamallakaan.

Miataan Matsta. MX-5/Miata oli Mazdan täysosuma, jolle povattiin jo ensiesittelyn ehtoona klassikostatusta – mikä sitten toteutuikin. Ei ihme, koska klassisen urheiluauton uusintapainos teki kaiken saman kuin brittisportit aikanaan, mutta paremmin tai ainakin ajanmukaisemmin. Kuvaavaa on se, että Mobilistin englantilaiset kollegat fanittavat Miataa todella lujaa.

Apua, tarvitseeko tenavatähti lastensuojelua?

Neliovinen SEC-Mersu! Ainakin rekkarin perusteella. Siitä selviää myös, että tyylikäs 2-litrainen 190E on vuodelta 1983 ja käsittämättömän hieno Suomi-autoksi. Emme sano, että lastensuojeluilmoitus olisi tenavatähden kohdalla aiheellinen, mutta talven tullen penkka on koitunut monen tällaisen kohtaloksi.

Maastoauto?

Toyota Tercel muistetaan valmistajansa ensimmäisenä etuvetomallina, joskin tätä toista sukupolvea tehtiin myös nelivetoisena farmarina. Raapiko tämä viistoperä niin pontevasti etupyörillään, että takarenkaat piti kaivaa driftinglaarista?

Saimme kuitenkin vinkin, joka avaa kiinnostavia näkökulmia. Hatchback-Terceleistä kuulemma rakennettiin farmarin tekniikalla nelivetoisia autosuunnistuautoja. Tiedätkö sinä tapauksista enemmän?

Leijonaa mä metsästän, taisin löytää pennun

Pikkujellona olikin tällä kertaa isolla 1,4-litraisella sydämellä varustettu virkeä yksilö, vaikka museoikä kolkuttelee jo vuosikalenterin päässä.

Kissat ja koirat voivat tulla hyvinkin toimeen, voisi päätellä ikkunatarrasta. Onko leijona pestannut itselleen saksanpaimenkoiran vahdiksi?

That’s all Folks! Ensi viikolla lisää talkoilua.

KIRJOITTAJA

ANNI ANTILA

Jaa artikkeli

Tilaa Mobilisti

Mobilisti tai Mobilisti Senior alkaen 3,90€ kuukaudessa! Sisältää myös digiarkiston!

Lue seuraavat artikkelit

Torstai on toivoa täynnä Suuren suosion saaneet vapaamuotoiset, arki-iltoihin osuvat tapaamiset ovat ymmärrettävä ja kiva ilmiö. Viikonloputhan menevät sitten niissä isoissa

Teksti: Janne HalmkronaKuvat: Franco Rossi Alkuperäinen juttu on julkaistu Mobilistissa 4/20. Italialainen autoteollisuus on vuosikymmenien ajan ollut maailman huippua silloin, kun on

Meidät pyydettiin pelastamaan sekalaista arkistomateriaalia. Tekniikan Maailma -lehden muuton alta. Eräästä pinkasta käsiin osui tämä varhainen Concorde-yliäänikoneen esite vuodelta 1966

Mobla uutiskirje 2

TOIMITUS

MOBILISTI OY
Rinnenmäentie 40-1
07150 Laukkoski

puh: 09 2727 100

toimitus(ät)mobilisti.fi

Toimituksen sähköpostit:
etunimi.sukunimi(ät)mobilisti.fi

Meistä

ILMOITUSMYYNTI

Mikko Salmensuo
Myyntipäällikkö
Saarsalo Oy

044 777 5112

[email protected]

PANKKIYHTEYS

OP FI75 5282 0120 2157 83