Maailma on täynnä autokuvia. Mobilisti kumoaa ne taikapataan ja loihtii autoharrastajien kuppeihin huolella keitetyn sopan.
Kuvat ja tekstit: Anni Antila
#FIVA
Vieraita kaukaa 27.-29.7.2026
Kesä on ihmisen aurinkoisinta aikaa. Ajoneuvohönöille se on talven talliuurastuksen palkinto, jossa jokainen tielle jääminen on uusi ihana seikkailu. No risk, no fun, sanoivat kansainväliset vieraat, kun FIVA World Eventiin suuntasivat.
FIVA ei ole (vain) rahoituslaitoksia vahtiva viranomaisemme, vaan ajoneuvohistoriallisten harrastejärjestöjen kansainvälinen keskusliitto. Kotoisia jäseniämme ovat kansallinen edustajamme SAHK sekä VMPK ja museoiden ammatillisina jäseninä Mobilia ja Vehoniemen Automuseo. FIVA:sta enemmän kotisivuiltaan:
World Event kokosi heinäkuun lopussa ensimmäistä kertaa Suomeen FIVA:n kansainvälisiä osallistujia SAHK:n kutsumana. Käytännön järjestelyistä vastasivat Tampeeren seudun Mobilistit, joten ajotkin nautittiin Pirkanmaalla. Sateinen maanantai kokosi osallistujien autot yleisötapahtumaan Tampereen Keskustorin kupeeseen Frenckellin parkkihalliin, joka täyttyi ääriään myöten uteliaista tamperelaisista. Ajoneuvohistoria on hurjassa nosteessa tässä tekoälyn ajassa!
Tässä muutama vilkaisu osallistujien suuntaan. Ajoissa oli mukana lähes sata autokuntaa, joista valtaosa edusti herraskaisempaa päätä, mutta mukana oli myös muutamia upeita kantteja ja yksi esihistorian edustajakin. Ulkomaisia osallistujia oli joukosta noin neljännes, ja rekisterikilpiä tavaamalla huomasi teutoonien olleen jälleen Pohjolossa. Maanläheisempää päätyä edusti Ford Escort ysäriltä ja vanha kunnon juustohöylä Japaniasta eli Toyota Corona – eikä pandemiasta ei enää tietoakaan.
Vieraat ja tutut Mobiliassa
Emme ole sokerista, mutta kameramme ovat herkkiä ja avoautomme hataria, joten tiistain kaatosateessa ajettu Laukon kartanon visiitti jäi kuvallisesti väliin. Keskiviikkona sen sijaan aurinko helli FIVAlaisia ja juttumatkalla olevia Mobilistin edustajia yhtä lailla. Saapuminen Mobilian rantanurmille Längelmäveden rannalla oli näyttävää ja viihdyttävää.
Päätoimittajamme perhe saapui myös paikalle ja tietysti loputtomasti kirjoittamisen aihetta antavalla Isolla Kissallaan.
SAHK:n puolesta tapahtuman virallisena edustusautona toimi Vehoniemen Automuseon Marmon, joka oli Olavi Sallisen suurimpia tallennustöitä. Upea edustusjenkki kuskasi tällä kertaa myös liikenne- ja viestintäministeriä.
Mobilian edustus-Cadillac 1950 palveli uutena Pohjoismaiden Yhdyspankkia. Tieliikennemuseon tehtäviin kuuluu tallentaa tieliikenteen arkea, mutta oliko saattoauto valittu siksi vaiko pelkkää sattumaa?
Kollaasi ulkomaisten osallistujien kalustosta. Näiden lisäksi mm. virolainen 5-sarjan BMW herätti paljon sympatiaa. Päivän hurjimmat äänet kuultiin kuitenkin kuvissa esiintyvän mustanpuhuvan Lagondan putkista. Tuon lähemmäs ei hävittäjäsankarin elämää pääse ilman siipiä.
