Gaylord Gladiator – käsityön pettämä
Siitä piti tulla maailman hienoin auto, mutta saksalainen käsityö petti amerikkalaiset intoilijat kahdesti. Teksti: Kimmo KoistinenKuvat: Mobilistin arkisto…
Arkisto
Amerikka olisi voinut saada mielenkiintoisen GT:n – 1970 Cadillac NART
Vuonna 1967 amerikanitalialainen Luigi Chinetti innostui ensimmäisestä etuvetoisesta Eldoradosta. Se hämmensi Chinetin mielestä mukavasti pakkaa. Hän alkoi pohtia,…
MGB italialaisittain
Historiaa tehdään päivittäin. Monet ratkaisut vaikuttavat jälkeenpäin vaikeasti ymmärrettäviltä. Pininfarinan ehdokas MG:n seuraavaksi polveksi olisi voinut muuttaa historiaa…
Herra Fokker vieraassa elementissä – kokeellinen huvijahti Q.E.D.
Hollantilais-saksalais-yhdysvaltalainen Anthony Fokker tunnetaan etenkin I maailmansodan hävittäjälentokoneistaan, mutta ilmailun ohella hänen toinen intohimonsa oli purjehtiminen. 1930-luvun lopulla…
Miksi Mobilisti ei temuta?
Olemme seuranneet vuosikymmeniä ajoneuvokulttuuria, joka rakentuu paitsi rautaan, myös asenteeseen. Sama periaate ohjaa myös Mobilistin verkkokaupan valikoimaa. Tarjoamme…
Maailman kalleimmat kilometrit
Ajatus kuuautosta on melkein yhtä vanha kuin auto itse. Siitä huolimatta, kun ensimmäisen kuuauton aika vihdoin koitti, oli…
Kun musta ei riittänyt – Goodyearin hohdokas rengasidea
Entä jos autosi renkaat olisivat korin, verhoilun tai vaikka suosikkipukusi väriset, ja ne saisi loistamaan pimeässä? Goodyear upotti…
Ihan oikea auto – Datsun Bluebird 1200 1962
Datsunien tuonti Eurooppaan aloitettiin Suomesta. Japani tunnettiin lähinnä peltilelujen valmistajana, joten maahantuoja sai tehdä kaikkensa saadakseen ostajat uskomaan…
Pelti kiinni – graafikko peltikurssilla
Mitä seuraa, kun täyskonttoristi-lehdentaittaja pistetään taivuttelemaan peltiä englanninpyörällä? Syntyykö taidehimmentäjältä lokasuoja? Matti Ouvinen Alkuperäinen juttu on julkaistu Mobilistissa…
Kaksin kaunihimpi
Eipä tullut kai kenellekään mitään sateenkaarevia ajatuksia näistä naispareista autokuvien viattomampana aikana. Vailla sarvia ja hampaita, autothan näissä…
Volkswagen 1302 1971 – ei niin yleinen
Kupla oli uutena Suomen suosituin auto — ja se on edelleen yleisin yli 30-vuotias ajoneuvo. Kuplan harrastajia riittääkin…
Vakavasti hauskaa
Erikoisen olemuksensa ja näyttävän maalipintansa ansiosta Pertti Pasasen ja hänen tiiminsä ideoima Tandem Showboat voi näyttää hetken mielijohteelta,…
Me tulemme!
Lentosirkus Pilvien huimapäät 1950–1954 Syyskuun 1944 välirauhansopimuksen seurauksena fasistiseksi katsotut yhdistykset määrättiin lakkautettavaksi. Suomen ilmapuolustusliiton omaisuus ja toiminnat…
Kotka kolmannesta ulottuvuudesta
Lumo Automotive ja 1939 Adler Typ 10 ”Autobahn” -Suomessa Graafisen osaston korviin kantautui huhu, että oman kunnan alueella…
Entisöinnin esimerkit
Vantaalle on kuin varkain noussut entisöintipaja, jolle näyttää talouden yleisestä alamäestä huolimatta riittävän oikeita töitäkin. Grips Garage on…
Olipa kerran cruising
Kesällä 1982 alkaneet cruising-kokoontumiset Porkkalankadun Unionilla kasvavat muutamassa vuodessa satoja autoja kerääviksi massatapahtumiksi. Yhteiskunnassa tapahtuvat muutokset paisuttavat osaltaan…
Chevrolet Corvette Sting Ray 1964 – Seurapiirirausku
Chevrolet Corvette oli jo vakiinnuttanut asemansa ainoana oikeana amerikkalaisena urheiluautona 60-luvun taitteeseen tultaessa. Vuonna 1963 legenda valettiin betoniin…
Autotalo Pekka Mäkinen – Suomen suurimman autoliikkeen nousu ja tuho
Pekka Mäkisen autotalo on legenda, josta nykyään muistetaan lähinnä sen yllättävät viimeiset vaiheet. Mobilisti kävi paikalla vuonna 2005…
Sähköistä suhinaa – Saab 99 EMS
Saab 99 oli ruotsalaistehtaan kurotus keskiluokkaan. 99 EMS tarjosi ruiskumoottorin tehoa ja miellyttäviä mukavuusvarusteita 70-luvun menestyville miehille. Ajettavuus,…
Kun cruising tuli Stadiin
1950-luvun yhdysvaltalaisnuorison keskuudessa syntynyt ajanviettomuoto, autoilla kaupungilla lipuminen ja hampurilaisbaareissa kokoontuminen – cruising – joutui kuolemaan 1980-luvulla syntyäkseen…